广州老旧营运柴车提前报废补助申请时间 广州老旧营运柴油车提前报废补助要什么条件

　　导语：其实说起柴油车相信大家第一个想到的就是拖拉机吧，毕竟很多人在童年的时候或者是在乡下都有见到过，而且拖拉机真的给我们留下了很深的印象，不仅声音大，而烟雾还是黑色的，那么下面就去了解了解广州老旧营运柴车提前报废补助申请时间和广州老旧营运柴油车提前报废补助要什么条件？

油罐车

　　广州老旧营运柴车提前报废补助申请时间

　　【申请时间】

　　2021年08月27日起至2021年11月30日。

　　【申请流程】

　　1、机动车所有人或代办人(统称“申请人”，代办授权委托书参考模板见附件1)通过“穗康生活”微信小程序“老旧营运柴油车报废补助”栏目，线上提交补助申请，按要求上传相关资料，提交后待受理单位预受理审核。

　　2、受理单位预受理通过后，申请人按收到的通知要求到对应的补助申请受理服务点办理申请，对应受理点指车辆《道路运输证》的发证机关，即市或对应的区交通运输局(具体服务点清单详见附件2)。

　　3、补助申请受理服务点对申请人提交的申请资料当场进行核对，对符合要求的予以受理，并打印受理申请表，由办理人现场在申请表上签字确认。

　　对不符合要求的，告知需补正的内容或不予受理的理由。

　　广州老旧营运柴油车提前报废补助条件

　　【补助条件】

　　报废车辆同时符合以下条件的方可享受补助：

　　(一)车辆为广州市籍(粤A号牌)，机动车注册登记在2009年12月31日(含)前，且车辆燃料类型为柴油。

　　(二)车辆为以下所列车辆类型：中型载客汽车、大型载客汽车、轻型载货汽车、中型载货汽车、重型载货汽车、专项作业车。

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　　(三)车辆《道路运输证》在2021年8月1日为有效状态(不含注销、报废等无效状态)。

　　(四)车辆在2021年8月1日至2021年10月31日期间注销登记，且注销原因为报废。车辆注销登记日期以《机动车注销证明》记载的日期为准。

　　(五)车辆在2021年8月1日不存在以下任何一种情形的：

　　1.根据《机动车强制报废标准规定》，车辆距离强制报废日期已不足一年，或应当强制报废的;

　　2.车辆持有的《道路运输证》，逾期未进行年度审验超过六个月的。

　　柴油车使用注意事项

　　注意油品

　　所以对用户而言，最好的办法是慎重选择加油站，以及加油后索要票据。柴油车是绝对不能错加汽油的，如果加油站工作人员错误将汽油加入，车主不要发动汽车，要立即与维修站或者4S店取得联系，寻求技术支持。

　　加强滤清器的保养

　　柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长大约可以用85万公里。但是柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。比如路虎柴油发动机，它在燃油含硫量超过0.7%的时候，机油更换时间最好不要超过6000公里，当然如果柴油低于这个数值，那么保养周期可以达到12000公里。在使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。

　　不能把柴油消耗完再加油

　　柴油发动机动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。

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　　注意预热指示灯

　　新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。

　　切勿立即关机

　　柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转2分钟左右，待温度降低后再关机，避免热量积聚。

　　注意柴油的凝点

　　柴油失去流动性而开始凝固的温度称为凝点。凝点过高，低温时容易造成油路的堵塞。在我国柴油的标号是按凝点来编定的，凝点的高低是选用柴油的主要依据，因此在不同的地区和不同的季节应选用合适的柴油。

　　不宜长时间怠速运转

　　长时间怠速运转会降低喷油雾化质量，加速缸壁早期磨损。因为雾化质量的优劣主要与喷油压力、喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变，故燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。凸轮轴转速越慢，喷油压力升高的时间越长，燃油雾化质量越差，而凸轮轴转速又随柴油机转速的变化而变化。长时间怠速可导致柴油机燃烧温度过低，燃烧不完全，由此可能引起积炭堵塞喷油器喷孔、活塞环或使气门卡住。此外，如果柴油机冷却液温度过低，一些未燃烧的柴油将会冲刷气缸壁上的油膜，稀释机油，从而使柴油机所有的运动零部件得不到很好的润滑，导致零部件过早磨损。

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